Flybe y el medio ambiente
Sistema de ecoetiquetado
Flybe se enorgullece de la inversión de más de 2.000 millones de dólares realizada en los últimos años para adquirir nuevos aparatos y modernizar todas sus operaciones, además de disponer de una de las flotas más jóvenes del sector.
Nuestros aviones utilizan la tecnología más reciente y avanzada para quemar el combustible con una eficiencia óptima, para emitir menos carbono, y lo que es extremadamente importante para las comunidades locales en las que operamos, para reducir al mínimo absoluto el nivel de ruido.
Dando un paso pionero en el sector, Flybe comenzó a producir una etiqueta ecológica para sus aviones en junio de 2007. Esta etiqueta, siguiendo el modelo utilizado para la venta de electrodomésticos de línea blanca como frigoríficos, microondas y lavadoras, muestra una serie completa de indicadores medioambientales para cada avión.
Las etiquetas se presentan de forma clara y transparente dentro del proceso de reserva de billetes en línea, así como en nuestros aparatos, en las publicaciones de a bordo y en la publicidad. Las etiquetas se han sometido a un proceso de seguimiento por parte de Deloitte & Touche LLP, una de las principales empresas de servicios profesionales, y representa la mejor metodología dentro de su clase, que esperamos siga el resto del sector.
Entorno local
Los aviones tienen un impacto en el entorno en dos áreas clave: localmente en los aeropuertos y a lo largo de la ruta del vuelo. Nuestras ecoetiquetas están diseñadas para medir ambos elementos.
Dentro del entorno local, se abarcan las dos categorías siguientes:
Ruido durante el ciclo de despegue y aterrizaje (LTO)
Todos los aviones generan ruido al despegar y al aterrizar, pero la tecnología puede disminuir este impacto. El ciclo LTO está definido por la Organización Internacional de Aviación Civil como todas las actividades cerca del aeropuerto que se realizan a altitud inferior a 1.000 metros, incluyendo los recorridos sobre tierra, el despegue, ascenso y acercamiento para el aterrizaje. Los aviones de Flybe cuentan con la tecnología más avanzada, por lo que nuestros niveles de ruido se sitúan entre los mejores del sector.
Emisiones de óxido de nitrógeno
Óxido de nitrógeno es el término genérico para los distintos óxidos de nitrógeno generados durante la combustión. También aquí, la aplicación de la más reciente tecnología ha permitido a los fabricantes de aviones reducir sustancialmente la cantidad de óxido de nitrógeno durante el aterrizaje y despegue, y los aparatos de Flybe superan en este apartado a otros del mercado.
Entorno durante el viaje
Las ecoetiquetas están diseñadas para que los pasajeros puedan conocer con exactitud el impacto de su viaje en el medio ambiente durante todo el vuelo.
Para facilitar la comparación, nuestras ecoetiquetas dividen las rutas de Flybe en tres categorías: Interiores, de 0 a 500 km; UE cortas, entre 501 y 1.500 km y de Corto recorrido, de 1.500 km en adelante. Esto nos permite aplicar cálculos comprobados independientemente para medir emisiones de los aviones como:
La contribución total del Reino Unido a las emisiones globales de CO2 es del 2%. Del total del Reino Unido, corresponde a la aviación el 6% (transporte por carretera, alrededor del 24%). La cuota total de CO2 global correspondiente a la aviación británica es, por lo tanto, del 0,1% y los vuelos nacionales en el Reino Unido ascienden al 0,01% del CO2 global. A pesar de que se trata de porcentajes reducidos, Flybe se ha comprometido a reducir las emisiones de CO2 y, según muestran las cifras de las ecoetiquetas, lo está logrando.
Consumo de combustible durante el vuelo.
Los aviones de Flybe se sitúan entre los más modernos del sector, por lo que quemamos menos combustible que las compañías tradicionales. Esto nos permite mantener costes reducidos, pero también limitar nuestras emisiones por pasajero.
El siguiente botón muestra la gama de aviones utilizados en el mercado de corto recorrido; invitamos a los pasajeros que quieran comparar la flota de Flybe con otras marcas y modelos a hacer clic para pasar.
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